乘坐公共交通工具外出旅行时自己的宠物能不能陪在身边?记者经过调查发现，目前我国在乘坐火车、飞机等方面，对于宠物托运都有非常严格的相关规定，但对于宠物进入客舱一事却少有探索。虽然不久前已有国内航空公司有条件允许宠物进入客舱，但在准入限制、配套服务等方面仍和国外有较大差距。
“宠物上机”服务试水 多重考验等待时间验证
和以往只能托运相比，国内的航空公司目前也开始探索宠物上机的服务。其中，海南航空已于2017年12月试行推出“客舱运输宠物”产品服务，不过根据《海南航空客舱运输宠物说明》，旅客有在客舱运输宠物需求的，需提前24小时到海航直属售票处提出申请，同时需出具动物检疫合格证明和小动物疫苗注射证明。此外，每个航班最多带入2只宠物，宠物需独立包装，合计重量(含宠物和宠物箱)不得超过5KG(含)，收费标准则为统一收取800元/航段/每只宠物。
对于海航推出的服务，一些养宠人士表示，允许宠物进入客舱算是迈出了一大步，不过连宠物带箱子不超5公斤，只有极少量的宠物能够满足。而记者了解到，一些国外航空公司在这方面的规定则宽松不少。卡塔尔航空方面表示，在部分航线上，猎鹰和服务型动物，比如导盲犬和情绪安抚动物，可以被安放在客舱中;夏威夷航空则规定，带入客舱的宠物狗/猫重量不得超过25磅，如果宠物和箱笼总重超过70磅(32千克)，则需通过货舱托送;法航方面则表示，在部分航线，旅客可携带不超过8公斤的猫狗(含包袋或运输箱的重量)登机，每名乘机人只能携带一只宠物旅行。
由于宠物上机目前还只能在少量航班上实现，因此不少航空公司也开始在宠物托运上下功夫，希望能减少宠物主人的忧虑。其中，川航便推出了“宠物机票”，根据宠物大小每张售价几百元不等，会有专人上门接送宠物，并提供专门的航空运输包装，在休息区还安装了可视监控，主人可通过手机app实时关注爱宠待运状态。卡塔尔航空方面则表示，通常情况下宠物都可以被安全地放置在恒温、有氧的货舱中，同时在多哈转机期间，地勤人员还能提供遛狗服务。
业内人士表示，“宠物上机”并不是哗众取宠或变相收费，它表明航空公司的服务由原先的安全、快捷转变为温馨、周到，但宠物上机也会出现异味、吵闹等问题，这既是对航空公司细化服务的考验，更是对养宠人士公德心以及自我管理能力的大测试。
和国外相比我国在宠物乘坐火车方面“宽容度”较低
在航空公司逐步对宠物运输的政策进行调整时，我国铁路部门对于“携带宠物”的相关规定则更加严格。根据铁路部门规定宠物、活禽是禁止携带上车的，只有导盲犬排除在外。然而，虽然很多人都知晓这一规定，却仍有旅客试图将宠物等带上火车，尤其是每年春运前后，火车站几乎每天都能查获数起携带宠物、活禽进站上车的案件，其中，狗、鸡、仓鼠是“出镜”最高的三种。
业内人士表示，目前部分宠物如猫、狗可以通过行李托运业务和主人一同出行，但所选车次必须挂有行李车，且到达站需有行包托运业务。不过记者了解到，目前的高铁、动车组列车都没有行李车，而普通列车也并非每列都挂有行李车，因此想携带宠物乘火车还是有很大的局限性。相比国内的现状，一些欧美国家则对宠物乘坐交通工具宽容度很高，瑞士国家旅游局相关负责人告诉记者，在瑞士，一只狗持专用车票就可以自由搭乘火车和巴士。“一张宠物日卡大约34瑞郎，凭借犬类1日旅行通票，可以不受限制地乘坐公共交通工具，而且无需考虑目的地或距离。”
北京外国语大学文创产业研究中心研究员刘思敏对此表示，从国内目前的现状来说，还不能在宠物乘坐交通工具方面和欧美国家保持一致的宽容度，一方面是因为相关的法律法规还不够完善，而且社会在对宠物的接受程度上也还有不成熟、不平衡的因素，比如城市和乡村之间，东部城市和西部城市之间，“养宠物现在是一种文化，也是一种社会现象，对于携带宠物旅行，还需要时间来沉淀，应该循序渐进，逐步放开，不宜过度贸然推广。”