女明星宠物致死迷局：是什么让宠物托运成为一场豪赌？

宠物托运，再起波澜。

6月25日晚，前火箭少女101成员@李紫婷MiMi 在微博上发布了自己的狗Melody在飞机托运途中去世的消息。

狗狗从曼谷飞往上海，落地之后却“早已没有了气息”。

据她描述，现场所能看到的是狗和货物被放在一起，经历了高温运送。事故发生后，她和工作人员曾经试图联络泰国航空和东方航空两家公司，然而均未得到相关回复。请来医生为狗狗查明死亡原因，也只是当场查看，无法将狗带离机场做进一步的检查。

曝光的相关视频显示，现场有工作人员称，这其实就相当于是“货运”。

视频中李紫婷在听到这样的表述时，转身苦笑着重复了一遍：货运。就这样，Melody变成了一个停止呼吸的货物。

宠物是否等同于货物？在这个问题上，服务方和宠物主的认知显然有所偏差。

6月14日晚上，南京的丁女士经历了一次突如其来的离别。

这天，她在嘀嗒出行平台上叫了一辆顺风车，想要将自己养了两年多的宠物狗“蜗蜗”送到杭州去做配种，但经过约12小时后，负责接收蜗蜗的宠物医院却告知丁女士：狗狗抱出来的时候就已经去世，身体呈僵硬状态，同时嘴里死死咬着尿垫，看上去去世前十分难受。

在这起托运事故中，相比司机，更让丁女士寒心的是嘀嗒平台方认为宠物属于货物，宠物主既然没上车，那出事了就与平台无关。同时还称，规则中提到“不允许运送宠物”，在丁女士总共与平台的7次致电中，平台均维持了这样的说法。

AI蓝媒汇就此事件咨询了北京市中闻律师事务所合伙人、亚太网络法律研究中心研究员王维维，他表示，“目前平台以宠物是‘物品’为由、以乘客本人未随车合乘为由拒绝承担责任，我认为是不成立的。嘀嗒平台上目前提到宠物的条款是作为‘特殊需求’进行声明的，但该条款主要约束的是司机——也即是说，如果有宠物运输作为‘特殊需求’应该提前告知，否则司机有权拒绝。而在本事件中，司机对此是认可、接受的，也并未拒绝。因此，平台对此订单的安全监管责任也是无法推卸的。”

但所需要承担的责任，在当下适用的法律条规中，与宠物主的认知可能依然有所落差。目前，宠物在法律上是被作为所有者的财产来看待，所以，即便主人将宠物当成至亲好友，因其伤亡而感到极大的精神痛苦，在追究责任时，依然只能按照物品的价值折算来索赔。

这样一来，托运方不会有多大的损失，宠物主人的伤痛也很难得到慰藉。

2017年，《1818黄金眼》就曾报道一起宠物狗空运死亡的事件。据报道，金先生将自己养的斗牛犬从广西托运至杭州，到站后却发现狗已经死亡。金先生要求赔偿十万，但南方航空表示，根据规定只能按每公斤100元补偿。

除了低廉的赔偿成本，国内多家航司还规定了“顾客全责”来规避风险。

如中国东方航空公司官网中“行李运输”一条提到，除非由于东航原因直接造成，旅客应对所托运小动物在运输中出现的患病、逃逸、受伤和死亡，承担全部责任。

在中国南方航空小动物运输规则中，对于小动物在体形、种类等方面做了规定。除导盲犬和导听犬外，作为行李运输的活体小动物必须装在供氧的货舱内运输。旅客应对作为行李托运的小动物承担全部责任。在运输中除南航原因外出现小动物患病、受伤和死亡，南航不承担责任。

中国国际航空公司和祥鹏航空等航司在托运小动物方面，也有类似的规定，明确顾客应对行李运输的小动物承担全部责任，在运输过程中，除因航司原因外，出现小动物患病、受伤和死亡，航司不承担责任。

这些看似不合理的规定，都成了日后宠物主维权的“拦路虎”。让其在向商家、航空公司维权变得十分困难，极其耗费精力，很多宠物主人都因为“耗不起”而最终选择了放弃。

近年来，随着宠物经济的不断崛起，宠物烘焙、宠物摄影、宠物托运等细分领域也不断迎来市场增长。有数据显示，宠物托运市场规模已从2014年的212.5亿元增长至2020年的548.5亿元，年复合增长率高达14.5%。

并且在未来五年里，专家预计中国宠物托运行业市场规模将以12.8%的增长率持续增长，到2023年，市场规模有机会突破829亿元。

而除了航空公司的官方渠道，大大小小的托运公司及个人则撑起了这个行业的高速发展。

纵观整个行业，依然呈现高度分散的状态，缺乏头部企业，也缺乏相关的行业标准和法律法规。目前，宠物托运并不需要专业的执照，入行门槛较低，整体来看，有专门办理宠物托运的品牌连锁店，也有自成一派的“散户”。行业监管的不规范，导致入行者鱼龙混杂——良心成了这个行业唯一的“职业标准”。

“一旦这个东西是靠良心来做，它可能就会存在很多的问题。”

因此，即便是宠乐游、舒宠快运、宠必达等规模较大的连锁型托运公司也同样问题不断。

有业内人士透露，即便是顶着一块大招牌，但宠主有时候也难辨实虚。因为各个品牌在不同地区的服务参差不齐，甚至有的加盟店连手续都不齐全，出了问题更是难以负责。如果到时品牌方对加盟店拒之不理，那么申诉无门的还是宠物主。

有媒体曾以从北京运输一只8斤的美短到杭州为由在网购平台联系了两家宠物托运公司，一家给出的价格是空运800元、陆运500元，另一家给出的价格是空运600元、陆运350元，当问到是否需要提供检疫证明时，客服表示“我们会办理”，而对于价格的具体明细，客服均回应托运费、手续费都含在里面了。

但宠物主在花费不菲的价钱的同时，却基本没有什么保障，能不能与自己的宠物平安相见，完全是靠运气“开盲盒”。

从人道主义的角度来说，因为不恰当、不专业的托运方式，导致一个鲜活的小生命死亡，这是一件很残忍的事。

从保护消费者权益的角度来说，用户花了钱买服务，就应该有所保障，有知悉真实情况的权利，也有进行监督的权利，商家应该合法合规，提供专业水平的服务，不能只收钱不用心。

“整个行业面临一场洗牌，随着宠物托运产业链参与主体的丰富，打造更健全的生态也就是势在必行了。”某宠物行业从业人员在接受财经媒体“锌刻度”采访时表示，“但就眼下来说，完善宠物保险算是一个较为迫切的事。”

在她看来，宠物保险规则的完善一方面能够对交易双方产生一些行为约束，避免产生模糊、简单的霸王性条款。另一方面也是尽可能的对宠物、宠物主做一些切实保障。

但归根究底，行业的乱象频发还是与缺乏完善的法律监管措施有关，也正是因为处于法律监管的“隐秘角落”，才让这个行业乱象丛生，也让宠物主失去了维权最基本的依据。除了需要监管部门关注违规商家以外，对于整个宠物托运行业也需要进行服务标准化，设立相关服务标准。只有这样，才能促进行业的规范发展，不让宠物托运成为一场“豪赌”。