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从今年一季度的财报来看，国内快递公司正经历着前所未有的集体劫难：“三通一达”中，目前只有老到稳重的中通在利润上还保持着同比43.8%的增长，其他几家“难兄难弟”中，申通净利润下降31.27%，韵达净利润下降46.94%，几乎腰斩，圆通净利润增长5.94％，聊胜于无……
最让人震惊的是，去年同期还有9亿盈利的顺丰竟然出现了9亿的“意外”亏损！消息一出来，市场为之震动，顺丰股价接连走跌，据说到现在已跌去2000亿！
问题来了：到底是谁造成了国内快递公司现在的困境？
01
打败国内快递公司的，是电子发票？
每当一个公司从兴转衰时，我们总是习惯从内部和外部两个方面找原因。那么，即将打败国内快递公司的外因是什么？
我先抛出一个结论：有可能是电子发票！
但是另外就有人说了：笑话！电商发票和快递公司的关系有这么紧密吗？但是，同样看上去关系不大的外卖不是照样干掉了方便面？彼此定位完全不同的民宿不是一样打败了酒店？拍照只是其众多功能之一的智能手机不照样让尼康们到现在还在角落里舔着伤口！
那么，下面我们冷静地分析一下，电子发票打败快递公司有几分可信？
对于那些信誉一向很好的快递公司，很长一段时间以来，他们一直承担着寄送很重的纸质发票的业务，这种情况就像咱们农村娃娃的高考录取通知书的邮寄，虽然平时大家都对邮政的服务看不上眼，但是到了邮寄通知书的时候，大家还是从心里信任中国邮政一样。
同样，那些以服务好著称的快递公司，平时就是重要合同和纸质发票的承单人，而且在当前的语境下，几乎所有人都只认这一家公司，所以，这种快递公司在纸质发票和重要合同方面的业务量还是很大的。
但是，三十年河东，三十年河西，随着电子化办公的推进，现在很多公司基本都实现了无纸化办公，这种变化也延伸到古老的发票领域，纸质发票逐步被电子发票代替已是大势所趋：有统计显示，2018年全国电子发票开具数量为32.7亿张，较2017年增长了257%，这也意味着原先承运纸质发票的快递公司的业务量大大减少，长此以往，肯定会影响其利润。
但是，发票打败了快递公司这个说法还是有一个硬伤：通过前文的列举我们也知道，现在出现利润下滑的不是某一家快递公司，而是几乎所有快递公司的利润都有下滑，而有些快递公司平时是根本承接不了发票寄送业务的，所以，对这些快递公司而言，此事不关发票。
也就是说，这些公司利润集体下滑的原因还真的不在发票的纸质化，而是有其他的原因。
02
极兔的入局，带大家一起沉入深渊？
有人说了：我知道了，这还得怪极兔的搅局。
这句话听上去有一定的道理：自从极兔踏入国内快递市场后，这只疯狂的兔子所信奉的原则就是：走自己的路，让别人无路可走！
怎么让别人无路可走？以低价抢占国内快递市场份额！你圆通1.2元可发全国，申通1.35元、百世1.3元发全国？我就一口价：1块钱，直接抹掉后面的零头！
极兔这样做，会带来一个什么样的后果？
在极兔出现之前，作为快递市场的几个主要玩家，大家之间虽然也时有杀伐，但是，上述价格实际上已经心照不宣的维持了很多年：兔子你这样做，不仁义啊！
但是，极兔都这样出牌了，我们也不可能不跟啊——这也意味着快递行业的内卷已经开始了。
所以，这些快递公司一边含泪说着“不带这么玩的！”，一边偷偷地下重手，加入打价格战的行业。
但是，打仗费的是子弹，打价格战费的是钱，快递公司哪里来的那么多钱？他们可不像极兔那样，背后有实力雄厚的东南亚财团撑着，就算一天烧一个亿还是当没事发生一样。
没有钱怎么办？从下级单位收钱！下面不是还有加盟商，加盟商下面不是还有代收点，代收点下面不是还有快递小哥吗？层层截流，收来的钱用来和极兔对烧！
但是，说极兔的入局让其他快递公司集体利润下滑也有一个很大的漏洞：这么多年以来，价格战这东西实际上对那些以服务见长的快递公司没有什么实质上的威胁。比如说，京东物流、顺丰快递这些公司，人家从始至终关注的都是服务和速度，可见低价对他们的影响还是有限的。
所以，极兔的价格战，打三通一达可能还对路，对顺丰、京东，可能就跑题了。
看来，价格战也不是国内快递公司利润集体下滑的原因。
03
打败国内快递公司的，是大数据！
如果从反面找不到原因，那我们不妨绕到正面看一下。
现在国内快递公司中，走得最稳，速度又快，服务又好的快递公司是谁？京东物流！
京东物流的送货速度为什么这么快？在全国各地建分仓！
如果你稍微留心一下就会发现，在全国很多地方，京东物流都建了自己的分仓，在这些分仓，很多物货早就静悄悄地码在那里了。
但是，京东物流的这个分仓可不是乱建的，它一般建在人口密集，或者商业气氛浓厚的地方；而且，分仓里堆积的物品都是一些非常有针对性的东西，都是这个地区的人常买的东西。
一句话，京东物流就像提前知道了你会下单买某种东西，就在你下单前已经将东西神不知鬼不觉的运送到距离你不太远的分仓，你一下单，人家马上急急如律令，几个小时就给送到了。
京东物流为什么能做到这一点？大数据分析能力啊。
这一点其实也很好理解，就像我们上今日头条，你看过什么内容后，以后再打开今日头条，它就会可着劲地向你推荐之前看过的内容。
在电商平台上，我们在购物时也会留下自己的消费行为数据，京东会通过大数据分析将这些数据排列组合，得出一些规律性的东西，提前判断某个地区的人购买东西的习惯，并且将物品提前准备到不同的分仓里。
京东物流的这种优势，几乎是独有的，因为这种大数据分析能力要实现，离不开两个条件。
首先，你必须有自己的电商平台，才能对平台上的用户进行大数据分析。顺丰没有自己的电商平台——我指的是主流电商平台，阿里也不会无偿将所有数据分析无保留的给到“三通一达”，所以，这些都导致了这些快递公司大数据能力上的相对不足。
其次，要有足够多的分仓，而建这么多分仓需要很多钱。
说白了，就是物流模式的不同，“三通一达”走的是轻资产的模式，这决定了它不可以建那么多分仓，而京东物流走的是重资产模式，建分仓是提高物流服务的辅助项之一。
所以，最后的结论来了：从目前的情况来看，未来中国，真正能活下来的民营快递公司可能只有一家，除了它，中国所有快递公司都面临着生死考验，当然更让人恐怖的是：打败他们的竟然不是同行，而是他们根本没想到的东西！
