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滴滴股价上市既暴跌让一些美国投资者叫苦不迭。此举可能会颠覆一些美国最大投资者喜爱的价值 2 万亿美元的(中概股)市场。
CNBC报道援引市场分析师的看法，由于当局有能力快速行动，而任何行动都可能对华尔街的主要领域造成严重破坏。市场分析师认为，这不仅会威胁到正在筹备中的 IPO，还会对广受欢迎的CN的美国存托凭证（ADR）市场造成压力。
根据美中经济与安全审查委员会的数据，至少有 248 家CN公司在美国三大交易所上市，总市值达 2.1 万亿美元。由于监管压力增加，其价值已从 2 月份的峰值下跌了三分之一。
BCA Research首席全球策略师彼得·贝里钦（Peter Berezin）在周三的一份报告中表示：“在北京和华盛顿之间的紧张局势持续升温之际，投资者将不得不权衡持有美国存托凭证的风险，而所有全球投资者将不得不在CN庞大的潜在市场的吸引力与官员可能会一举改变公司前景的可能性之间取得平衡。”
美国会将采取行动
美国正试图收紧对在美国交易所上市的外国公司的规定。华盛顿立法者以滴滴的糟糕境遇来支持他们的论点。隶属美国国会的美中经济与安全审查委员会（USCC） 前主席罗宾逊（Roger Robinson） 表示：“滴滴出行事件只会增强许多国会议员的决心，要求对投资中企的美国投资人进行更大的保护。”
共和党参议员马克·卢比奥周三在一份声明中告诉英国《金融时报》，允许“不负责任的CN公司”滴滴在纽约证券交易所出售股票是“鲁莽和不负责任的”。CNBC报道援引朗景环球（Longview Global）管理人员董事兼高级政策分析师德瓦尔德里克·麦克尼尔（Dewardric McNeal）的话说：“你必须能够了解投资、交易、与CN公司的交往、与CN公司的投资以及对开展跨境业务的兴趣所涉及的政治和国家安全动态。”
这个境外上市漏洞可能将被堵
彭博新闻援引知情人士的话报道称，CN监管机构正在关注一项规则变化，允许他们阻止一家国内公司在美国上市，即使出售股票的部门是在CN境外注册的。
针对滴滴出行等许多科技企业到海外上市的相关法规中存在的漏洞，监管部门正在采取措施，着手修改法规，堵住这些漏洞。
自从1994年以来，CN企业到海外上市（无论是去香港还是美国），都是利用一个被称作“可变利益实体(Variable Interest Entities)”的规则把境内实体转换为境外上市实体，从而绕开监管部门的审批。阿里巴巴、腾讯等许多科技企业都是通过这种途径完成境外上市的。
市场分析认为，此举对近年来争相在纽约上市的CN公司来说可能是一个巨大的打击。复兴资本的数据显示，2020 年，有 30 起CN在美国的 IPO 筹集了自 2014 年以来最多的资金。
CNBC援引Evercore ISI Group CN研究高级董事总经理唐纳德·斯特拉兹海姆 (Donald Straszheim)的分析说，由于政府的打压，在美国上市的CN新股可能会越来越少、越来越慢。
而据路透报道， 在滴滴事件之后，CN医疗数据公司零氪科技（LinkDoc Technology Ltd) 已搁置在美国上市的计划。这是自上周打击行动开始以来，迄今所知的第一家退出在美国上市计划的CN公司。据路透社6月14日的报道，阿里健康信息技术子公司支持的医疗数据公司零氪科技当天在美国申请首次公开发行（IPO）。阿里健康是阿里巴巴集团控股有限公司的医疗保健期间平台。
《巴伦》引述纽约大学法学院兼职教授马文彦的话说，“对数据越来越严格的审查可能会蔓延到其它在美国上市的CN公司，而来自CN和美国的更高的合规要求可能会导致更多的CN科技公司继续留在国内。”
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滴滴全球面临多起集体诉讼
继滴滴出行应用在中国应用商店下架后，滴滴在美国也要面对股东针对滴滴与公司董事和承销商的两起诉讼案。
据彭博社报道，律师事务所前天（6日）在纽约和洛杉矶向法院提出控诉，指滴滴未公布公司与政府机构曾就遵守网络安全法律法规进行商谈。诉方将滴滴首席执行官程维、总裁柳青和其他几名执行董事列为答辩人，公司上市主承销商高盛、摩根士丹利和摩根大通也被列为被告。
此前已经有四家美国法律事务所对滴滴全球采取法律索赔的调查行动。位于纽约的Rosen律师事务所7月4日发出通告，“鼓励亏损的滴滴全球投资者咨询集体诉讼调查”。
分析人士当时向BBC中文表示，诉讼一方面要看滴滴有没有充分披露风险，另一个关键点是，股价能否稳住，如果没有暴跌，很难说带给投资者实际损失。
但目前，随着事件发酵，截至7 日，在纽交所上市仅第五个交易日的滴滴连挫三个交易日，市值缩水逾140亿美元。
位于洛杉矶的Schall律师事务所7月5日说，其调查的重点是“公司是否发布了虚假和/或误导性陈述和/或未披露与投资者相关的信息。”
同样位于洛杉矶的全国集体诉讼律师事务所Glancy Prongay & Murray LLP，7月6日发布通告，将“继续代表滴滴投资人就滴滴公司及其管理人员可能违反联邦证券法的行为进行调查。”
预计还将有更多美国的律师事务所就此跟进索赔调查。问题的关键是滴滴事先是否收到了CN政府的口头或书面调查警告，“你滴滴在上市之前如果真的收到政府的警告的话，从法律角度讲你必须以最快速度向全体投资人披露。”纽约天骄资产管理公司负责人郭亚夫表示。
但是假如滴滴在上市之前并没有收到任何警告，“那他是没有责任的，”郭亚夫说。“滴滴在免责风险条款中其实把这些都写得非常清楚。” 读过滴滴上市招股书的郭亚夫说。“具体说就是将来获取个人信息可能没那么方便，政府的管理会更严“，郭亚夫补充。
美国主流财经电视台主持人吉姆·克莱默（Jim Cramer）今天说，滴滴全球在首次公开募股后的失败，可能会永久改变美国投资者对寻求在华尔街上市的CN公司的态度。
美媒《华盛顿邮报》近日刊发题为《华尔街终于醒悟过来，认识到中国的现实》的文章称，滴滴事件给了为中国公司在美上市积极奔走的华尔街一个羞辱性的打击，在美国投资者给了一家大型中国科技公司数十亿美元后不久，这家公司就被严厉打击。
《华盛顿邮报》专栏作家、也是CNN政治评论家Josh Rogin近日对滴滴事件发表评论，他指出透过滴滴事件这一个分水岭，即使是华尔街里最忠实的中国支持者也终于承认，游戏已经发生了根本性的变化。将美国人的未来投资于中国公司已不再是华尔街能够计算的风险，更不用说为之辩护了。
Rogin甚至引用了CNBC主持人吉姆‧克莱默（Jim Cramer）的话: “如果你在这之后购买中概股，你就是个白痴。”
此前华尔街大亨们为了推动滴滴上市不遗余力。从递件申请上市，到正式挂牌，只花了20天，创下华尔街有史以来最快的纪录。“为了帮滴滴造势，股票还没有上市，MSCI明晟指数立即表示，6月30日挂牌后，立即将滴滴列入全股票指数行列；富时罗素全球指数也宣布从7月8日起纳入滴滴。华尔街投资者都想在继阿里巴巴之后，在这档近8年来最大宗IPO大赚一笔。”
如今，这些财务后果将不会落在金融业顶端的那些看门人身上，而是由数百万不知情的美国投资者自行承担投资中企的后果。
在华盛顿邮报的这篇文章中还提到, 一些华尔街的权威人士之前坚持认为，CN永远不会扼杀华尔街的摇钱树，从而让自己的经济发展面临风险......这些都不再是站得住脚的了。滴滴之后，所谓一切照旧成为历史。
《日经亚洲评论》也指出，滴滴事件及之后对CN科技企业的调查，大幅增加了在美国买卖中概股的风险，引发了投资者的大幅抛售。在美国，参与滴滴IPO的承销机构正面临基金经理和其他投资者的愤怒和质疑：为什么承销机构没能预见到这种情况？
文中引用了纳斯达克中国金龙指数（NASDAQ Golden Dragon China Index）表示，中概股与一般美股相比，出现了2016年9月以来的最大跌幅。此次事件及相关调查对科技业的影响，甚至超过了川普执政期间，美中贸易战高峰期的水平。金龙指数追踪了在美上市的98家中企，结果显示，自7月2日以来平均已下跌10.5%。
彭博新闻（Bloomberg）也报道说，后续希望在美国上市的中国公司面临着向可能的投资者推销股票的艰巨任务。
市场分析师弗雷泽·豪伊（Fraser Howie）说，“至于已上市的公司，增长已成过去，投资者已对股票在进行重估。”
