宠物友好迎来“国家基建级”配套，铁路部门正式试点宠物上高铁服务

白皮书团队讯，4月8日，中国铁路官方发布消息称：铁路部门在京沪高铁部分车次试点高铁宠物托运服务，铁路12306也同步推出“宠物托运”功能。

据《2025年中国宠物行业白皮书》显示，2024年，中国城镇宠物（犬猫）消费市场规模已破3000亿元，宠物数量已超1.2亿只。然而，消费体量高速增长的背后，“携宠出行难”却始终是宠主养宠的主要痛点之一：航空托运成本高、流程复杂，公路运输时间长、风险大，私自携带宠物上车则面临合规争议。而中铁快运此次推出的服务，就直击这一需求缺口。  

高铁网络覆盖广、准点率高，且试点价格仅为航空托运的1/3，这或许可以成为中短途携宠出行的最优解。

1. 硬核装备：自研智能运输箱构筑安全防线。

打开铁路12306客户端的“宠物托运”页面，一款银灰色箱体占据C位——这正是中铁快运专为高铁场景研发的宠物运输箱。该设备集成空气循环、温湿度监测、降噪、除味四大系统，箱内含氧量实时显示，异常情况自动报警。  

传统航空箱仅满足基础通风，而高铁运输箱更像一个‘移动监护舱’。公开资料显示，该箱体采用航空级复合材料，抗压强度提升30%，内置缓震结构可应对轨道震动。测试阶段，模拟8小时运输后，箱内温湿度波动不超过±5%，噪音低于60分贝。  

2. 流程再造：从预约到交付的全链路闭环。

线上预约：用户需提前2天在12306提交宠物信息（品种、体重、疫苗记录），系统自动匹配可托运车次；  

线下核验：出发当日，携带《动物检疫合格证明》、宠物疫苗本至车站中铁快运窗口，完成身份核验与健康检查；

独立运输：宠物箱存放于列车中部专用快运柜，与客舱物理隔离，全程由巡检员每2小时记录状态；  

到站交付：旅客凭短信至到达站“宠物领取区”接回宠物，全程实现“人宠同出发、同到达”。  

值得注意的是，服务限定单只宠物体重≤15公斤、肩高≤40厘米，且排除烈性犬、怀孕期、幼龄（<15周）及患病动物，从源头降低运输风险。  

3. 定价策略：里程阶梯+7折优惠撬动尝鲜需求。

试点期间，托运费用按里程分段计价，并执行7折优惠：  

- 1000KM以内：360元/只（原价558元）；  

- 1000-1500KM：460元/只；  

- 1500-2000KM：660元/只；  

- 2000KM以上：860元/只。  

对比航空托运（均价800-1500元/次），高铁价格优势显著。此外，每单还赠送2000元基础保险，覆盖运输途中意外损伤。  

过去，“宠物友好”更多是商业地产的营销标签——一线城市零星分布的宠物公园、允许携宠就餐的咖啡馆，或是高端酒店的“宠物套房”。而高铁托运服务的推出，标志着这一理念正式升级为“国家基建级”配套。  

同时，铁路系统介入宠物运输，将重构行业格局：一方面挤压非正规托运企业的生存空间，另一方面倒逼航空、公路运输优化服务。  

而更深层的意义在于社会包容度的提升。当宠物被视为“家庭成员”，公共政策就需回应这种情感需求。此举不仅便利养宠群体，更推动城市治理从“人类中心”向“生命共同体”转型。  

但尽管试点反响热烈，潜在问题仍需关注：

运力瓶颈：目前每趟列车仅设1组快运柜，最多容纳20只运输箱，高峰期可能“一柜难求”；  

服务半径：试点限于京沪线5座车站，跨线中转、夜间车次尚未开放；  

应急机制：极端天气、列车延误等场景下的宠物安置方案尚未披露。  

对此，中铁快运回应称，将根据试点数据动态调整运力，2024年内计划扩展至京广、沪昆等干线，并探索“宠物专列”模式。此外，智能运输箱的迭代已在规划中，未来或加入投喂、排泄物处理功能。  

从禁止携带到专柜托运，中国铁路用一项服务革新诠释了“人民铁路为人民”的深层含义——在高效连接城市的同时，也连接情感与温度。当更多宠物能够安全抵达目的地，或许意味着，一个更具包容性的出行时代正在到来。